前12代3.0，现14代2.0T皇冠，2.5混尊亚洲龙（因为跟ES同壳所以也拖进来）车主路过，俗称买啥都买次顶配车主，但是皇冠是我唯一一台没买顶配而后悔的车话说现在还能买到皇冠吗…雷克萨斯ES我上一年看过300H和200，当时对标的是亚洲龙2.5混动尊享版，最终选择亚洲龙，落地价29.5万，不买ES300H我也没啥买ES的理由了如果你要买新车，不在乎凌志标我觉得你去买个顶配亚洲龙也比买ES200强（顶配亚洲龙参考落地价33）而且30万的皇冠？你说的是买二手皇冠吧，新车低配的时尚正常都要32-33落地，运动34，精英37，18年的价格，我的皇冠也是37左右落地（刚好当时含现金优惠2万）如果你要买库存新车，现在市场还加价五万，43-44万买个精英版，其实我建议你可以去看5系了，顶配你都可以买530了，同价位你去买台a6也不差如果你是买二手的话，主要考虑两个点1.皇冠2.0T产品力足够吊打es200，是全方位的吊打，对抗皇冠的2.0T版本产品力上起码要上ES300H，皇冠的动力刷个外挂绝对满足你的需求，至于v6我是真的不建议你买，2.5v6这个动力配置在14代日规皇冠是没有的（日规2.5混动，2.0T，3.5v6混合动力三个版本）国内的2.5v6是上一代皇冠用剩下的机头，只能说除了平顺性，油耗低点，可以加92以外，实在比不过D4ST，要说2.0T版本的缺点就是形同弱智的8AT2.ES200优势就是新车，配置各方面比起皇冠没啥优势，加热通风记忆座椅皇冠全部都有，唯一就是音响比较垃圾，这车其实音场还行，就是音响比较次有钱的搞套马克，和皇冠音场完美匹配（毕竟日规本来就是马克…）没钱的话，你按照原厂的10个喇叭把音响换成JBL，功放换一换效果也相当的好了，起码我担保比亚洲龙原厂那14个喇叭强的多3.剩下就是一台新车和一台二手车的对比了，看你偏好哪个，如果你买二手我就建议你去找台车况好的顶配皇冠，电磁悬挂，vdim行车系统，后排独立空调遮阳帘这些，并线辅助，盲区监测都是顶配独有的，后期改装零件贵的不行

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